Ispušni kolektori prvenstveno se izrađuju od sljedećih materijala:
Prvi je nehrđajući čelik, trenutno najčešći materijal. Nudi izvrsnu otpornost na koroziju i toplinsku stabilnost, podnosi visoke temperature i pritiske i prikladan je za širok raspon standardnih modela vozila.
Sljedeće su legure koje se često nalaze u-vozilima visokih performansi. Nude veliku čvrstoću i omogućuju smanjenje težine, čime se poboljšavaju performanse vozila.
Titanijeve legure su još jedna opcija, koja se također često koristi u vozilima visokih-performansi zbog svoje velike čvrstoće-i-omjera težine.
Također se koristi lijevano željezo; iako je bio uobičajen u ranim automobilskim motorima, njegova ograničena učinkovitost-na visokim temperaturama dovela je do postupne zamjene drugim materijalima kako je tehnologija napredovala.
Danas neki novi motori vozila koriste materijale od nikla-željeza sa sadržajem nikla od 10%, 20% ili 30%-koje se nalaze u modelima marki kao što su Audi, Bora, BMW i Mercedes-Benz-koji nude znatno bolju-otpornost na visoke-temperature od lijevanog željeza.
Osim toga, plastika se koristi za usisne grane (iako ne i za ispušne grane). Ova plastika mora izdržati temperature od 180 stupnjeva i imati visoku čvrstoću, dimenzijsku stabilnost, kemijsku stabilnost i otpornost na toplinsko starenje.
Ukratko, izbor materijala ispušne grane utječe na performanse motora i cjelokupno ponašanje vozila; različiti materijali odabiru se na temelju specifičnog modela vozila i zahtjeva.
