Tro-katalizator je najkritičniji uređaj za pročišćavanje nakon-izgaranja u ispušnom sustavu; njegova se jezgra sastoji od saćaste -strukturirane keramičke ili metalne podloge obložene katalizatorima od plemenitih metala kao što su platina, rodij i paladij. Dok ispušni plin prolazi, katalizator olakšava reakcije oksidacije i redukcije na visokim temperaturama, pretvarajući ugljični monoksid, ugljikovodike i dušikove okside u bezopasni ugljični dioksid, vodu i dušik. Postizanje visoke učinkovitosti pretvorbe potrebne za smanjenje ova tri glavna zagađivača za približno 90% oslanja se na precizno kontrolirani omjer zraka-goriva, koji se ostvaruje koordiniranim radom senzora za kisik koji daju-povratnu informaciju u stvarnom vremenu upravljačkoj jedinici motora (ECU).
Senzori za kisik ugrađeni u ispušnu cijev nadziru razine kisika u ispušnim plinovima i prenose signale ECU-u, koji prilagođava količine ubrizgavanja goriva kako bi se održao optimalan omjer zraka-goriva. Senzori temperature ispušnih plinova prate temperaturu ispušnih plinova u stvarnom vremenu. Djelujući kao jezgra cjelokupnog sustava kontrole emisija, ECU obrađuje signale iz raznih senzora i kontrolira parametre kao što su ubrizgavanje goriva i vrijeme paljenja.
Sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR) preusmjerava dio ispušnih plinova motora natrag u usisni sustav, gdje se miješaju sa svježim zrakom prije ponovnog-ulaska u komoru za izgaranje. Ovaj proces snižava vršne temperature izgaranja, čime se učinkovito suzbija stvaranje dušikovih oksida.
Diesel Particulate Filteri (DPF) prvenstveno se koriste u dizelskim motorima; imaju finu, poroznu mikrostrukturu dizajniranu za hvatanje i skladištenje čestica čađe iz ispušnih plinova. Nakon što nakupljanje čestica dosegne određeni prag, sustav pokreće proces regeneracije-često podizanjem temperature ispušnih plinova-kako bi izgorjele i eliminirale zarobljene čestice.
Prigušivači zvuka smanjuju ispušnu buku korištenjem principa refleksije zvučnih valova, interferencije i apsorpcije kroz složene unutarnje dizajne koji uključuju pregrade, komore, perforacije i cijevi. Suvremeni sustavi prigušivača sve više imaju modularni dizajn s brzim-otpuštanjem, inteligentno akustičko ugađanje i prilagodljive tehnologije brtvljenja za povećanje učinkovitosti održavanja i pouzdanosti brtvljenja. Suvremeni sustavi za kontrolu emisije ispušnih plinova funkcioniraju kao integrirana cjelina, oslanjajući se na koordinirani rad komponenti kao što su katalizatori, različiti senzori, ECU, EGR ventili i filteri čestica dizela.
